錢生電

錢生電

　　聯邦政府正式批出24億元給多間企業發展電動車，其中傳統的三大車廠合共得到4億元研發經費。不論是為了環保還是減少對石油的依賴，電動車是合乎常理的趨勢。奧巴馬政府指出美國的電動車技術遠遠落後於國外，由政府出資可以幫助業界迎頭趕上。政府振興充滿前景的新企業，這一切不都是很美好嗎？

　　由政府資助需要培養的新興企業，本來並不是什麼新鮮或罕有的事情，但用於美國汽車業，味道好像有點不對勁。筆者還記得20年前當記者時，便在三藩市採訪了一則關於新款電動車的新聞。車頭車尾都是大電池，但續航能力卻超低，印象中一次充電只能由三藩市開到聖荷西。電動車於美國來說絕對不是什麼新興產業，起步時間應不會與日本有太大的差距，現在連中國的電動車也進入量產階段了，為什麼我們還要由納稅人承擔這筆研發經費呢？

　　美國不是崇尚自由市場嗎？曾雄霸天下的美國汽車廠，連24億也拿不出來嗎？請問這廿年來三大車廠的高層領了多少花紅？又花了多少錢請說客阻止國會立法推動電動車？回過頭來，現在反而要聯邦政府用借貸得來的撥款資助他們，這合理嗎？24億都是借來的錢，利息和本金是納稅人付的，將來研發成新車，車廠會低價賣給民眾嗎？

　　發展電動車是沒錯的，問題是為什麼要由民眾買單。美國車廠過去不求上進，不在科技上投資，以為什麼都不做便可以年年賺大錢，更甚者是情願花錢阻礙政府推動高效能車種。移民領福利會被指責是社會的負擔，那麼這些動輒向政府伸手領億元撥款的企業，豈不是超級福利戶！