溫州發生死傷嚴重及令人痛心不已的動車追尾事故。事後公眾的反應強烈，責難、批判、哀傷、震驚之外，還有因搜救人員的堅持而獲救的兩歲女孩故事，以及數千群眾自發加入救援行動的感人場面。如何對待這宗特大悲劇事故，對政府、社會以至個人都是一場考驗。
發生事故的和諧號動車，雖不是高鐵，但在事故發生後，中外輿論再也沒法將之分得清了，作為中國現代化工程標桿的高鐵項目受到重創。多家外國媒體評論指中國輸出高鐵的機會已成零，也有金融分析說中國的經濟發展會因而全面改變方向。在國內的網絡上和媒體，把中國鐵路系統和政府罵得狗血淋頭，有的已開始把事件導引至政治化方向，更不堪的一些傳媒人在幸災樂禍。
同樣是國家機構主持的高端科技項目出現嚴重事故，讓人自然地聯想到美國太空穿梭機的兩次空難，最近一次是在2003年初。太空科技在國家榮譽感方面有些類像中國的高鐵，美國政府和人民對於穿梭枝術何嘗不是引以為傲和信心十足。2003年2月，在本已是例行公事的太空梭返航途中，進入大氣層時發生爆炸，整架太空梭被粉碎了。那天早晨起，電視台不斷重複天空墜落穿梭機碎片的畫面，全國都籠罩在哀傷之中，民眾腦子裡問著同一個問題：怎麼會爆炸的呢？與上一次在發射時爆炸是否同一原因呢？不過，民眾的悲傷並沒有變成咒罵，也沒發現指桑罵槐或落井下石之類。
事後調查結論，是因為機身隔熱片在升空時受損壞，當時的太空梭設計上沒有升空後全面檢查機身的功能，而地面人員在翻看升空監控視頻時，雖發現有碎片丟落，但沒為意會對機身造成危害，因而沒有啟動應急處理程序。第一次太空梭爆炸，也涉及人為和硬件的綜合因素。責任事故查明了，太空總署也採取了對應的措施，也再沒有發生同類的事故。可是，2003年的爆炸實際是終結了大空穿梭機的生命，因為事故曝露了整個項目存在持續性問題和隱患，最後一班穿梭機今年七月中落地後，便結束了一段輝煌的美國太空歷史。
面對溫州動車事故，妥善照顧受害人及家屬，查明出事原因，追究相關責任，徹底根絕出錯可能，全面提升中國鐵路安全等，都是目前中國政府要百分百做好的工作。中國的進步不能只是國庫外匯數字的上升，今次事故正好考驗政府的綜合管治力能水平。美國民眾應對兩次太空梭事故的理性態度，也許有一些值得借鏡的地方。當然，兩宗事故不完全相同，中國鐵路與民生的關係遠比太空梭要密切，但全情緒化的激動責罵，並不見得對改進鐵路安全有何助益。一些知名評論員借消費死難者的悲痛，添加自我的道德光環，更是令人心寒的所為。只有成功汲取事故的教訓，才不會讓數十條鮮活的生命白白的逝去。
