高度與視野
香港一些文化界人士近日發起公開聯署反對高鐵西九龍總站，矛頭直指政務司司長唐年。司長究竟所犯何罪，遭到大字報式的批判呢？聯署宣言開宗名義便引述了司長自己的一番說，作為陷文化人於不義的「罪證」。
宣言引述唐英年說：「我經常和香港文化界的人士說，如果你們認為西九文化區的觀眾只是香港的700萬市民，就大錯特錯，發展眼光太短淺。請你們放眼遠看，將來廣深港鐵路開通後，廣州來香港只是48分鐘，每10分鐘就有一趟火 車，從車程上看與從香港沙田、大埔、荃灣到香港市區，基本上沒大差別，因此我們的觀眾群至少是廣東加香港，大約6000萬居民。」
聯署宣言則認為：「必須靠珠三角有錢觀眾來撐的西九文化區對香港文化發展沒有幫助。……第三，香港文化界強調，西九文化區必須以香港本土藝術發展及本土觀眾為主，內地及外國旅客為輔。」
高鐵西九龍總站的爭拗有文化、保育、經濟和民權等多個焦點，但隱潛在背後的真正爭論是香港有必要與內地如此親密地接「軌」嗎？這令我又想起多個月前香港有線電視一個財經節目對中國內地推廣３Ｇ市場的嘲笑。女主持說自己都不用３Ｇ，但在中國政府近似強制下，內地百姓不換也得換。另一講者則取笑中國自行研製的３Ｇ制式是土炮。節目討論要點是連香港也不需要３Ｇ，中國搞什麼呢？與所謂文化界的宣言一樣，這種論調都帶有強烈的「本土」特徵。
說來也奇怪，香港在脫離殖民地後才忽然興起了「本土主義」。保護地方文化原本是美事，但沒必要因此而侷限更廣闊的視野。當以仍採用２Ｇ為榮的財經名嘴在取笑中國推銷自製３Ｇ之時，中國其實已推出自行研發的４Ｇ制式，並且申請成為新一代無線通訊的國際標準，傳送資料的速度是３Ｇ的五十倍。中國現在已成為全球準４Ｇ網絡設備的第二大供應商。中國電訊業眼看的不單是國內十三億人的市場，而是瞄準了國際龍頭的位置。
甚麼是香港的未來？大力發掘及培養本土意識？抑或搭上中國走向國際的便車？也許有人會認為這說法不對，香港本來就是國際城市，已經夠國際了，要要的是「反樸歸真」。那麼，假設內地越來越國際化，而香港日漸本土化，這又會是一個怎麼樣的景象呢？
