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Tuesday, December 09, 2008

大小政府

大小政府

  美國三大汽車廠幾經波折,最終也即將拿到政府的資金,雖然報道都說金額比車廠原來要求的低,但開天殺價不就是汽車業的專長嗎?金融海嘯下,受失業、法拍屋、減薪等等不利經濟信息打擊下,一般百姓都沒有好心情,上述拯救車廠方案,應算是另一則「好消息」吧。不是那些執行長或政客所說的堂皇道理,而是因為百姓名下又加添了一筆資產。

  粗略算一算,自九月金融海嘯以來,聯邦政府用納稅人的錢先後注資到多間大小銀行、保險公司、房屋貸款公司,現在又加上三大車廠。所以,民眾不必擔心經濟不景,因為你我都比過去富有,在不知不覺間,已經成為全國最主要的金融和製造業的股東和救星。想起徐小鳳名曲中的一句:「快樂是心中富有,名和利不刻意追求。」雖然我們可能快要失業,但聯邦政府已經為我們做了最好的投資,不是嗎?包括候任總統在內的政客都說,已超過萬億元的救市資金將來都會賺回本息的,百姓不會有損失。

  半數美國人不開美國車,但卻要負擔出資挽救車廠不善經營的責任,不是很滑稽嗎!還記得十一二年前的一則新聞,美國的車廠投訴日本市場保護主義,阻難美國車打進日本市場,相反,美國則全面向日本車開放。日本商人則反投訴,指輸往日本的美國車,連駕駛盤位置都沒有調較為日本的右軚制式,銷路怎會好。

  評論美國車廠經營有多失敗似乎已沒有意義,因為這筆債納稅人肯定要背上的了。只是仔細一想,在一輪令人頭昏眼亂的注資和擔保之後,未來政府的功能已偷偷地發生了重大變化。過去民主共和兩黨有「大小政府」的爭論,最近很少人提起了。未來的新政府肯定是一個大政府,不是擴大社會服務的傳統大政府,現在還添上直接經商的功能。接受政注資的企業都要接受不同程度的政府監管或行政介入。對於三大車廠,政府更聲言會成立委員會直接監督營運。倘繼續循這方向發展,國家的前景將會如何,值得深思。

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