中國速度

　　自從7．23動車追尾事故發生後，「中國速度」以至「中國模式」受到多方質疑，連總理溫家寶也要出面回應說「不是越快越好」。那麼，「中國速度」真的出了問題嗎？

　　所謂「中國速度」是對中國近卅年來各領域驚人發展進度的一種粗疏形容。其中以高速鐵路成為「中國速度」的象徵，它不單發展時間短，完成鋪建哩數與行車速度都領先全球。所以，當準高鐵在溫州出事後，「中國速度」便被嘲笑。追求速度時是否犧牲了質量？沒有安全保證的速度是人們真正需要的嗎？由此引伸，中國過去卅年的高速發展是否都是泡沫？是否即將面臨大崩潰呢？

　　對「中國速度」的質疑有的是來自憂心，有的是出於幸災樂禍，但無論如何，動車追尾事件確是一個重新檢視中國發展的警鐘。有主張認為中國發展要慢下來，鐵路也是如此，應要慢下來。但其實問題並不在於快與慢，而是粗與細之別。中國經濟增長必須保持在8%以上，與歐美只有三點以下的增長度，是中國過度發展嗎？非也，是國情的不同。對於一個十三億人口的國家，沒有這個增長幅度便是等於有倒退的危機。

　　同樣，中國需要高鐵路，有關技術必須要全速的發展，唯有這樣才能配合社會經濟整體的發展的需求。不過，追求速度本身也應是一個追求完美的過程，在各發展領域，中國都面臨著不夠細緻和精準的問題。所以，「快而準」是底線，不要盲目追求速度，但也不能因噎廢食。

　　不論是居住環境、食品安全、基建水平、政府服務品質等等，中國人民的要求都不斷提高。中國發展已進入了全面「優化期」，這比發展初階段所需要的資源和知識度都要高。此階段可能需時不短，因為它不僅是硬件的配置，更多還是文明素質和文化的建設，也是達致真正大國水平的必經之路。那麼中國能成功完成優化嗎？當然可以，中國崩潰論只是一些人的一廂情願說法，三千年來，中國不就是在一個重複和不斷優化的進程中嗎？反而極諷刺的，那些天天大罵自己國家，認為中國必倒的人，其實是抱著「中國速度」來要求中國彈指間什麼都要變得完美。