檀香山市正在興建中的無人駕駛高架鐵路系統出了大問題，有市議員提出腰斬工程，原因是工程嚴重超支，與其長痛不如短痛，免市府財政陷入無底洞而破產。市長及建路派則反對，指出如半途而廢將損失達三十五億元，這包括已支付的工程費，以及違約的款項。不過，拆路派的理由似乎更充份，因為至今沒有市府官員能說出鐵路總建造費將是多少，只能按目前的估算說將達五十九億元，而仍有四成合約未批出。
看到檀島這鐵路爛攤子的新聞，很自然的想到中國高鐵。周四早上才在電台節目裡跟聽眾談中國的高鐵外交。那麼檀香山的高架鐵路與中國高鐵又作如何比較呢？為什麼夏威夷要建一條新型鐵路就這麼難呢？
檀島的新鐵路採高架形式，全電腦操作，無駕駛員，工程參與方主要來是意日兩國。這條鐵路並不是什麼超高科技，預期行車速度只是５５英哩，路線全長才２０英哩，每列車可運載八百名乘客。
按此規格，更類似中國的城軌，或美國其他城市的輕軌。但建造成本可驚人，將數據轉化為公制與中國高鐵相比。檀島鐵路每公哩現成本是一億八千四百萬美元，中國高鐵是二千五百萬美元。光比造價意義也許不大，因為中國高鐵運行時速達１８０英哩或以上。檀島建一條普通現代鐵路也陷入爛尾危機，加州高鐵將如何？能不惹人擔心嗎？
