大小政府

大小政府

　　美國三大汽車廠幾經波折，最終也即將拿到政府的資金，雖然報道都說金額比車廠原來要求的低，但開天殺價不就是汽車業的專長嗎？金融海嘯下，受失業、法拍屋、減薪等等不利經濟信息打擊下，一般百姓都沒有好心情，上述拯救車廠方案，應算是另一則「好消息」吧。不是那些執行長或政客所說的堂皇道理，而是因為百姓名下又加添了一筆資產。

　　粗略算一算，自九月金融海嘯以來，聯邦政府用納稅人的錢先後注資到多間大小銀行、保險公司、房屋貸款公司，現在又加上三大車廠。所以，民眾不必擔心經濟不景，因為你我都比過去富有，在不知不覺間，已經成為全國最主要的金融和製造業的股東和救星。想起徐小鳳名曲中的一句：「快樂是心中富有，名和利不刻意追求。」雖然我們可能快要失業，但聯邦政府已經為我們做了最好的投資，不是嗎？包括候任總統在內的政客都說，已超過萬億元的救市資金將來都會賺回本息的，百姓不會有損失。

　　半數美國人不開美國車，但卻要負擔出資挽救車廠不善經營的責任，不是很滑稽嗎！還記得十一二年前的一則新聞，美國的車廠投訴日本市場保護主義，阻難美國車打進日本市場，相反，美國則全面向日本車開放。日本商人則反投訴，指輸往日本的美國車，連駕駛盤位置都沒有調較為日本的右軚制式，銷路怎會好。

　　評論美國車廠經營有多失敗似乎已沒有意義，因為這筆債納稅人肯定要背上的了。只是仔細一想，在一輪令人頭昏眼亂的注資和擔保之後，未來政府的功能已偷偷地發生了重大變化。過去民主共和兩黨有「大小政府」的爭論，最近很少人提起了。未來的新政府肯定是一個大政府，不是擴大社會服務的傳統大政府，現在還添上直接經商的功能。接受政注資的企業都要接受不同程度的政府監管或行政介入。對於三大車廠，政府更聲言會成立委員會直接監督營運。倘繼續循這方向發展，國家的前景將會如何，值得深思。