都在演戲

    所謂的中美兩美女主播大辯論落幕後，不少人都感到失望，抱怨沒有看到真正的火爆交鋒。雖然如此，但在這十分鐘左右的「文明對話」中，仍是有不少有價值的觀察點。

　　首先是霍氏的女主播列根，好些美國網民和中國網民都認為在氣勢上列根贏了，話語間埋下不少地雷，讓劉欣未上場便先被醜化了。無可否認，列根是牙尖嘴利，不過其實她才是輸家。別誤會筆者是民族感情用事，大家可有看過主播列根姐過去在節目裡大罵中國的樣子和語氣，其潑辣程度可以達五顆星的爆燈級，那七情上面，眼瞪得大大的列根，彷彿要從電視機裡衝出來似的。

　　可是，到了與劉欣同場，列根小姐變得溫柔和斯文多了，雖然嘴角仍在偷偷地嘲笑共產黨，但整個人都收歛了，主打聰聰可愛模樣。而且在用語上，過去的狠話全沒了，還細聲碎語地扮感嘆地說：「沒有人希望有貿易戰」。

　　劉欣主持新聞節目是冷靜和理性型，列根是激動火爆型。劉欣在言詞交鋒上可能不及列根，但她卻令到列根要變了個臉來應戰，這便是最大的勝利。對手因你而變了，而且還是跟你的風格來轉變。

　　為什麼列根要改換形象出場呢？因為她所謂的財經新聞主播，說實在的就是演員，利用身體語言和一張嘴去討好特定的觀眾群。極右保守派最愛霍氏電視台，於是列根自然要依觀眾的喜好習慣來演。可是劉欣加入了，她很明白會多了一大批非霍氏熟客的新觀眾，於是乎不但演出劇本要改，角色也要調整演出；從狹窄的極右移到較為中間一些。

　　列根成功了，演得相當出色。美國新聞娛樂化可謂已經有相當時日了，演員與主播早已二為一體。有傳統大台有主播淪落為演員；與此同時，娛樂節目裡的喜劇演員卻又化成主播在講新聞，並且不少比常規主播更有公信力。這就是美國傳媒的可悲怪現象。

中華有為

    總統特朗普對中國科技龍頭華為頻施重手，先是下達禁令不許美國公司與華為做買賣，試圖摧毀華為的零件供應鍊。當華為表態有自備芯片可用，不怕抵制後；谷歌便應美政府要求，宣佈停止對華為產品繼續提供安卓軟件的支援。翌日，華為的消費者業務總裁余承東則公佈，華為自行研發的操作系統將於今秋面市，不但可以全完代替安卓，還兼容安卓的應用（ＡＰＰ）及提升其效能高達六成。

　　昨日中午跟同事們吃午飯時也聊到華為遭美國全面抵制的事情，席中有特朗普的忠實粉絲，讚賞總統有作為，重振了美國的威名。與此同時，這位特粉也認為華為受美抵制後，其手機的海外市場將可宣告死亡，因為華為手機今後將用不了谷歌電郵，看不了油管（youtube）。也有同事對於華為說自有芯心可用也表示懷疑，不相信中國目前便能做到芯片自給自足。

　　這些同事的評說相信與普遍輿論是較一致的。中興是如何一夜間遭受華府重壓而休克，其淒情慘景，歷歷在目；華為雖然遠比中興體量大，但在一般人眼中華為的盲點與中興無異，本質只不過是一間欠缺自主研發能力的「山寨」科技公司，核心技術都是靠美國的，一旦白宮宣告斷供，便只能乖乖就範。

　　華為始創人任正非２１日在其深圳總部的公開記者會上，道出了華為不為人熟知的另一面。原來早在２０００年初，華為曾經險些以１００億美元的身價賣給美國一家公司，當年華為的想法是華為改戴一頂牛仔帽，讓這支華人團隊在國際領域上再拚博一番。可是，交易後來遇到阻礙，團隊高層決定不再出售，轉而自闖高峰，並預見終有一天會在山頂上遇到美國。

　　所以，從那時候開始，華為便開始為與美國爭通訊界一日之長短做好準備。於２００２年成立了海思，專門從事芯片研發；此外，七年前便在歐洲招兵買馬，研發華為自己的ＯＳ操作系統。

　　這些努力今天都派上用場了，任正非說不需要白宮提出的九十日豁免期限，華為可以自行解決芯片供應問題，因為高端及涉及５Ｇ系統的芯片都是華為自有的，只是低端產品的芯片才受影響。加上余承東介紹的華為操作系統，同事們說的谷歌和油管問題都不是問題了。華為與特朗普之戰將如何繼續，有待分解，只可以說，華為接招出手相當不錯。

鐵軌上的根

     剛從猶他州的鹽湖城回到灣區，有點彷如隔世的感覺，而且是足足隔了一個半世紀。

　　與五十多名灣區星島讀者一同參加了上周五的美國橫貫鐵路完工１５０周年慶會，會場是「金釘國家歷史紀念公園」。據公園管理人員介紹，這條連接東西岸的鐵路就在這裡對接，１５０年前鐵軌對接的那一刻，舉行了盛大的慶祝儀式。因為受到國家公園法的保護，今天人們可以站在同一地點，看著同一樣的山嶺，重演１５０年前一樣的慶祝儀式。

　　多麼奇妙的時空，忽然間，我們跟歷史接上了軌。因為是１５０年這超級整數，今年前來參加接軌慶會的民眾特別多，據公園方估計有多達兩萬八千人。於十九世紀來說，這條州際鐵路是劃時代的偉大基建成就，也是美國經濟起飛的大動脈。所以，前來慶會的民眾都是滿懷喜悅和自豪，有的甚至穿上十九世紀的「古服」，以美國為榮。

　　今年前來參與盛會的華裔民眾也是破紀錄的，據說，在一百周年慶祝之時，還是只有幾名華人出席，但上周五目測算應以千計。可是，相信在場華裔民眾是別有一番滋味在心頭的。因為我們不單是來慶祝國家的偉大基建工程，更主要是紀念曾為這條鐵路付出血汗與生命的萬餘至兩萬名華工。橫貫鐵路西段工程九成的工人是來自中國的。他們領取以比其他工人更低的待遇，每天工作六天，每天十二小時，開山劈石，由平原到高高的雪山，讓不可能的工程變成可能。但工程結束之日，也是他們被解散開除之時，在前頭等著他們的不是火車，是排華法案。

　　一個世紀以來，他們的功勞沒有被紀念，然而，在１５０周年的慶祝大會上，鐵路華工一再受到肯定和感謝，雖遲但也總算能告慰亡靈。先輩華工能忍異鄉勞役之苦，因為他們心懷對家鄉的思念與愛。踏在鐵軌上的我們不是圍觀者，而是看到自己的根，美國華人共同的根源，那烙在冰硬鐵軌的華人移民印記。